13年超えの車の自動車税・重量税は値上げ【増税額早見表あり】

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13年落ち（もしくは18年落ち）以上の車に乗っていると、税金が高くなるって知っていましたか！？

新車から乗り続けて車に愛着の沸いている方もいるでしょうし、低年式の中古車を安く買ってウキウキしている方もいるでしょう。スカイラインやセルシオなど、古くても現役バリバリの車はいくらでも有りますよね。

しかし、平成26年税制改正の影響で新車登録時から13年以上経過している車の自動車税及び重量税の税負担が重くなったのです。

ここでは、平成26年税制改正がどういうものなのか、この改正によって新車登録から13年以上乗っている車の税金がどれくらい高くなったのか、について見ていきましょう。

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投稿日：2015年6月25日

更新日：2023年1月1日

13年以上乗っている車は、自動車税と自動車重量税が割増（値上げ）になってしまいます。...

新規登録から13年経過した車の自動車税〜早見表あり〜

平成27年4月1日以降の各時点で、車検証に記載されている初度登録した日から以下の期間が経過した車の自動車税は負担が大きくなります。

で、どれだけ税負担が大きくなるのか？というと、自家用乗用車(普通車)の場合は以下の通りです。

自家用乗用車(普通車)の自動車税

排気量	13年未満の車	13年経過した車
1,000cc以下	29,500円	33,900円
1,000cc超1,500cc以下	34,500円	39,600円
1,500cc超2,000cc以下	39,500円	45,400円
2,000cc超2,500cc以下	45,000円	51,700円
2,500cc超3,000cc以下	51,000円	58,600円
3,000cc超3,500cc以下	58,000円	66,700円
3,500cc超4,000cc以下	66,500円	76,400円
4,000cc超4,500cc以下	76,500円	87,900円
4,500cc超6,000cc以下	88,000円	101,200円
6,000cc超	111,000円	127,600円

電気自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ガソリンハイブリッド自動車、一般乗合バス及び被けん引車については、重課の適用外。(参考)

全体としては、初度登録からの期間が13年未満の車の自動車税よりも概ね「15％」重課される事になります。

中でも3,500cc超の車の自動車税が年間1万円以上増える事になりますね。

これは結構財布に響きます・・・。その他の用途車種の場合も概ね15％重課されます（各自治体で税額を確認可能）。

なお、適用外のところに書いていますが、電気自動車やハイブリッド車などは重課の対象外です。

環境への悪影響が少ないのですから、当然と言えば当然ですね。

従って、トヨタのプリウスやホンダのインサイトなどは低年式だったとしても元の税額に据置です。

注：現時点で重課の対象外というだけなので、将来的に燃料電池車やプラグインハイブリッド車などが13年落ちになる頃には、ハイブリッド車にも重課が課される・・・かもしれません。

新規登録から13年経過した軽自動車の軽自動車税

平成27年4月1日以降の各時点で、車検証に記載されている初度検査した日から13年が経過した車の軽自動車税の負担も大きくなっています。

乗用自家用車の軽自動車税

初度検査日	13年未満の軽自動車	13年経過した軽自動車
平成27年3月31日以前	7,200円	12,900円
平成27年4月1日以降	10,800円	12,900円

電気自動車、燃料電池自動車、天然ガス自動車、メタノール自動車、ガソリンハイブリッド自動車及び被けん引車は重課の対象外です。(参考)

平成27年3月31日以前に初度検査をした車の軽自動車税は、初度検査から13年が経過するまでは7,200円、13年が経過すると12,900円となります。軽自動車税の増税と合わせると、実に1.8倍もの負担増です。

平成27年4月1日以降に初度検査をした車の軽自動車税は、初度検査から13年が経過するまでは10,800円、13年が経過すると12,900円となります（重課率は概ね20％）。

13年以上又は18年以上経過した車の自動車重量税〜早見表あり〜

エコカー減税対象車以外の車が、初度登録年月から13年経過すると自動車重量税の税負担も重くなります。しかも、18年経過の車は更に重課の対象です。

重量税の金額についてまとめたのが以下の表です。分かりやすくするために、13年未満等の場合の重量税も載せています。

2年車検の乗用自家用車(普通車)の自動車重量税（軽自動車は後述）

単位：円

（出典：国土交通省）

例えば、車両重量1.4tの車の13年経過時の自動車重量税は、車検を受けた時期が平成28年3月31日以前なら32,400円、平成28年4月1日以後なら34,200円となります。また、18年経過していたとしたら、自動車重量税は37,800円となります。

13年以下か13年超かで、実に約4割（39％）もの負担増です。これは痛いですね・・・。

なお、以下のエコカー減税対象車(現行基準)に関しては、13年以上乗っていたとしても増税されません。課される自動車重量税は表の「エコカー（本則税率）」となります。

■現行基準におけるエコカー減税対象車一覧

・電気自動車、燃料電池車、天然ガス自動車（平成21年排ガス規制NOx10%以上低減車）、プラグインハイブリッド自動車、クリーンディーゼル乗用車（平成21年排ガス規制適合車）、ガソリン車（ハイブリッド車を含む）のうち平成32年度燃費基準+20％達成車
・平成32年度燃費基準+10％達成車
・平成32年度燃費基準達成車
・平成27年度燃費基準+5％・10％達成車

13年以上又は18年以上経過した軽自動車の自動車重量税

13年または18年が経過した軽自動車の重量税は以下の表のようになります。

単位：円

（出典：国土交通省）

元々の金額が少ないのであまり重要度は大きくないように見えますが、割合にすると13年経過の車で24%、18年経過の車で33％の増税です。かなり厳しい結果です・・・。

【実例】13年経過した日産のエクストレイルだとどれくらい税金が上がる？

ここでは、実際の車を例に13年経過するとどれくらい税金が上がるのかを見てみましょう。

ここでは日産のエクストレイルを例に挙げます。エクストレイルと言えば、お手頃価格で購入出来て走行性能が高く、基本装備の充実した人気のSUVですね。

排気量は1,998cc、車両重量1,400kg、経過年数13年という条件だとすると、自動車税と重量税は以下の通りとなります。

	13年経過前	13年経過後	増加額
自動車税	39,500円	45,400円	5,900円
重量税	24,600円	34,200円	9,600円

自動車税は毎年、重量税は2年に一度支払うので、1年当たりに換算すると10,700円（＝5,900円＋9,600円÷2年）負担が増える事になります。同じ車に乗っているだけなのに、負担が増えるなんてキツいですね・・・。

【参考】経過年数の考え方〜自分の車が13年経ってるかどうか判断する方法

「13年経過ってどの時点で判断するの？」と疑問に思った方もいるでしょう。この点についてはきちんと法律で決められています。

自分の車が初度登録から13年以上経過しているかどうかに関しての判断方法は以下の通り。「普通車」と「軽自動車」で微妙に違いますね。

（関連条文：租税特別措置法第90条の11の2、第90条の11の3、租税特別措置法施行令第51条の3）

従って、仮に平成16年6月に初度登録（初度検査）をした場合、普通車は平成29年5月1日、軽自動車は平成29年12月1日が13年経過した日ですね。

詳細は下記の国土交通省PDF（2ページ）を御覧ください。

⇒新車新規登録等から13・18年経過する自動車の経過年数の考え方（参考）- 国土交通省

なお、「初度登録年月」とは車が初めて登録・検査を受けた年月のことで、車検証に記載されています。実際の車検証を見た方が分かりやすいので、下の画像を見て下さい。

赤枠で囲んだ箇所が初度登録年月ですね。この年月から13年経過したかどうかを判断すれば良いという訳です。

自動車税＆重量税が増税された原因は？
なぜ13年落ち以上の車が増税対象になった？

自動車を持つ事でかかる税金には以下の様なものが有ります。

この中でも、今回増税となったのは自動車税と自動車重量税ですね。

平成26年の税制改正では、例年の様に法人税や所得税などの改正が行われていますが、その中に車体課税があり自動車重量税の見直しがされています（参照元：財務省）。

また、自動車税のグリーン化特例によって低年式の自動車に対する自動車税及び軽自動車税の重課に関する規定が加わりました（参照元：財務省）。

「自動車税のグリーン化特例とはなんぞや」という方もいるでしょうから簡単に説明すると、「古くて環境負荷の大きい車の税負担を重くして、新しくて環境負荷の小さな車の税負担は軽くしましょう」という制度です。

もっと砕けた言い方をすると、地球温暖化が進んでいる以上「環境への負荷が大きい車に乗るのはそろそろ止めてください！税金重くしますよ！その代わり、新車の税金を安くするから乗り換えてください！」という制度ですね。

確かに、古い車の環境性能は新しい車のそれと比べると悪いです。最近のエコカーの燃費は30L/kmを優に超えていますからね。古い車に乗り続ける事による環境破壊に歯止めをかけよう、という考えに異論の有る方はそんなにいないのではないでしょうか。

但し、個人的には環境性能の良い車の税金負担を軽くすることによる「新車の需要喚起」の意味合いの方が強いのかなと思います。日本全体の景気を良くするために、日本の基幹産業である自動車業界を活気付けようとしたのでしょうね。

要は「環境を破壊しない為に」というのは、自動車の買換えを促進する為の大義名分という訳です。

実際には、その他の増税の影響で新車需要は冷えこんでしまったので、目論みは失敗に終わった様な感じが有りますけどね・・・。

13年という重課のタイミングには車の平均寿命が関連している！？

今の日本の車はしっかりメンテンナンスしていれば20年くらいは普通に乗れるので、たったの13年で重課税にするのはどうなんだろうなぁとも感じますよね。「そもそも13年という年数は何を基準に決めたの？」って思いませんか？

この点については、確信はないですが車の平均寿命（平均使用年数）が関わっているのかな、と考えられます。

上のグラフを見てみると、自動車の寿命は年々長くなって来ており、最近は12〜13年という事が分かりますよね。

この平均寿命に重課のタイミングを合わせて新しい車に乗り換えさせようとしているのでは？と考える事が出来るのです。

とにもかくにも、税制として決まってしまったものは文句を言っても仕方有りません。

以下で、どの程度税金が増えるのかについて見ていきましょう。

最後に〜13年以上経過した車は買い替えた方が良い〜

税制改正により、新車登録から13年以上経ったいわゆる古い車の自動車税や重量税が高くなる事になりました。

古いというだけで税金が上がってしまうのは辛いところですよね・・・。しかも、単に税金が上がるというだけではありません。

上述した様に、日本の車は丈夫に出来ているので、メンテナンスをしっかりとしていれば20年でも余裕で乗り続ける事が出来ます。

が、それはメンテナンスをしている事が前提です！

車は経年劣化していくので、13年も乗っているとメンテナンス費用もバカになりません。

税金の増加額よりもメンテナンス費用の増加額の方が大きくなる可能性が高いでしょう。

メンテナンス費用にプラスして税金もアップするという点から、13年落ちの車は売る時の価格が一気に下がる事が予想されますね。

「そろそろ車の買い替え年数が来たかも」と考えている方は、新車登録から13年経つまでに売った方が良いかもしれません。

なお、愛車を売る際には高値で売れる可能性が高い「無料一括査定」がオススメです。

複数の買取業者が見積りを出してくれるので、査定額アップが狙えますよ。