ベンツAクラスは、先代から続いていた高床ハイワゴンが生まれ変わり、流行のど真ん中を行くメルセデスベンツの最小モデル。高級ブランドで格好良く、さらに比較的安く手に入ることから人気上昇中の1台です。
以下では、メルセデスベンツAクラスの特徴や中古車査定相場を見ていきましょう。
ベンツAクラス 中古車買取相場予想
(2015年8月26日 現在)
参考媒体 | 形態 | 価格(単位:万) |
---|---|---|
価格.com | 個人売買 *1 | 38~464 |
カーセンサー | 買取相場 | 248.7 |
Goo-net | 市場価格 | 61.8 |
ベンツAクラスの平均的な中古車査定相場は、35万~251万円と予想されます。(*2)
*1 価格com-ヤフオク予想買取価格より。
*2 上記3媒体の「個人間売買」「実際の買取価格」「市場価格」から判断した予想額。
なお、上記は年代等を考慮していない車全体の平均買取価額の予想です
スペック
項目 | 詳細 |
---|---|
新車価格帯 | 298万~685万 |
車種 | コンパクトカー |
燃費 | 13.1km/L〜17.6km/L |
排気量 | 1.595L〜1.991L |
エコカー減税 | A180&A180スポーツは重量税50%+取得税60% A250&A45は適合せず |
乗員 | 5人乗り |
ドア数 | 5ドア |
全長×全幅×全高 | 4290×1780×1435mm*1 |
パワーウェイトレシオ | 11.72kg/ps*1 |
*1 A180の場合
燃費について
ベンツAクラスのカタログ燃費は13.1km/L〜17.6km/Lです。実燃費は街乗りで8〜10km/L程度、高速道路で10〜12km/L程度です。
コンパクトカーとしては燃費は良い方ではないですね。もう少し燃費が良ければ、より人気が出そうです。
ピックアップポイント
ベンツAクラスの知っておきたい重要ポイントを紹介していきます。
■居住性は△■
前席は、調節は出来るものの頭上にあまりゆとりがありません。また、後部座席は狭すぎる事はないですが、前席のヘッドレストによる圧迫感があり、窮屈に感じてしまいます。パノラミックスライディングルーフがあった方が、後部座席は開放感が得られますね。
乗り降りに関しては、前席は足下のフロア段差が少し気になるという点以外は問題ないですが、後部座席は頭上が結構窮屈で頭をぶつけない様に気をつける必要があります。
■さすがはベンツ!高級感は○■
コンパクトカーですが、やはりブランド力のあるメルセデスベンツです。内装はコンパクトカーである事を忘れてしまいそうな、高級感溢れる仕上がりとなっています。インパネもスポーティさと大人っぽさを兼ね揃えたデザインです。
■力強さは物足りないか■
A250は2Lエンジンで、全域でトルクがあり吹け上がりもスムーズなので問題ないですが、1.6LエンジンのA180だと物足りなさを感じるかもしれません。同クラスの他車と比べると走行性能の面で若干見劣りしてしまいますね。
ベンツAクラスの変遷
メルセデスベンツAクラスは1997年(日本では1998年)に発売された同社最小モデルのコンパクトカーです。初代のAクラスはブランド初のコンパクトクラスだったため旋風を巻き起こし、高いスペース効率や衝突安全性が話題を呼びました。
初代と2代目(2005年)はBセグメントでしたが、3代目(2013年)になってからはCセグメントのボディサイズとなっています。現行モデルでは背が低くなり、全長が伸びた事で一般的なハッチバックとの違いが薄れてしまいました。インテリアも曲面が増え、若々しさに溢れるデザインとなっています。
2014年4月にはA250 シュボルト4MATICが発売されています。
ベンツAクラスの口コミ
・ブラインドスポットアシスト(斜め後方に車が来ているのにウィンカーを出すと、ミラーが点滅し警告音がなる)は嬉しい安全機能ですね。死角をフォローしてくれるので安心して運転出来ます。
・国産のコンパクトカーと違って、ベンツはAクラスでも内装が豪華なのが嬉しいです。外装も現行になって一気に格好良くなったと思います。
・ディストロニックプラス(追従型クルーズコントロール)はとても重宝しています。渋滞している高速でも快適です。
・ベンツの最小モデルで比較的安くコンパクトカーに乗れるのはいいのですが、それでも300万円近くは必要です。AMGになると600万円を超えるのでとても手が出せないです・・・。オプションも結構高い・・・。
・後方の視界が結構悪いです。
・荷室が小さく、ゴルフバッグを入れるのに後部シートを倒さないといけないのが残念です。A180にトランクスルーがついていないのも残念。狭いなりに荷室に深さ10センチくらいの床下収納があるのは嬉しいですけどね。
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